General Motors masuk ke berperahu, mengambil 25% saham di sebuah perusahaan EV AS yang berspesialisasi dalam sistem propulsi perahu listrik. Pure Watercraft adalah perusahaan yang berbasis di Seattle yang telah mengembangkan mesin tempel nol-emisi yang tidak hanya diam, tetapi juga tidak memerlukan perawatan.
Pada pandangan pertama, Pure Outboard terlihat seperti motor tempel gas konvensional, namun unit – setara dengan 50 tenaga kuda dari tempel biasa – dapat mengumpulkan daya listrik 25 kW, dengan kemiringan/trim listrik dan penyangga 16 inci.
Dengan paket baterai 8,8 kWh dan throttle berkemampuan bluetooth, dapat dipasang ke bagian belakang kapal yang ada. Dan hingga sepuluh baterai dapat dihubungkan bersama pada satu waktu, untuk pelayaran jarak jauh atau untuk kapal yang lebih besar. Outboard berarti tidak ada cairan untuk diperiksa atau diisi sama sekali,” Pure Watercraft menambahkan, “tidak ada busi, tidak ada cincin pendingin untuk menyumbat dan membawa spesies gas, tidak ada perlengkapan yang dipasang untuk membangun kembali, dan tidak ada musim dingin tahunan.”
Pre-order untuk Pure Outboard sudah dibuka, dengan harga sistem $16.500 dengan satu baterai atau $25.000 dengan dua bungkus baterai. Perusahaan juga menawarkan pre-order untuk kapal berperalatan lengkap, menggabungkan teknologi lepas pantai dan kapal dari merek lain. Misalnya, Sun Tracker 20 DLX Party Barge berharga $28.500, sedangkan Tracker Pro Team 175 TXW Bass Boat yang populer dihargai $27.500.
Sementara itu, GM sejauh ini berfokus pada ground untuk aplikasi kelistrikannya. Perusahaan ini secara aktif mengerjakan produksi model berbasis Ultium pertama, yang dibangun di atas platform kendaraan listrik modular barunya. Contoh pertama adalah GMC Hummer EV, diikuti oleh Cadillac Lyriq. Ini adalah bagian dari investasi $35 miliar dalam kendaraan listrik dan self-driving yang telah dilakukan GM hingga tahun 2025.
Namun, daya pikat Pure Watercraft adalah memperluas elektrifikasi di luar sektor otomotif. “Kolaborasi ini akan memanfaatkan teknologi propulsi kelautan inovatif Pure Watercraft dan keahlian dalam industri kelautan pedagang dengan kemampuan teknik, rantai pasokan, dan manufaktur GM,” kata GM dalam sebuah pernyataan, membantu mempercepat transisi industri ke mobilitas listrik.
Tidak jelas pada titik ini berapa banyak GM membayar potongan 25% dari Pure Watercraft. Demikian juga, tidak diketahui secara pasti produk apa yang sedang dipertimbangkan oleh kedua perusahaan tersebut. GM mengatakan rincian ini akan dibahas di lain waktu.
Namun, ini bukan prospek yang sepenuhnya asing bagi perusahaan mobil.Pasar kapal listrik telah tumbuh, meskipun relatif lambat, karena keunggulan yang sama yang ditunjukkan oleh mesin kendaraan listrik di darat telah diubah untuk menunjukkan kekuatannya di atas air. dengan baik. 2018, misalnya, Jaguar menerapkan listrik ke speedboat prototipe, menetapkan rekor kecepatan bahari dalam prosesnya.
Baru-baru ini, pembuat kapal Swedia X Shore meluncurkan model listrik pertamanya di pasar AS. Dijuluki “Tesla of Electric Boats,” Eelex 8000 – dijuluki “the Tesla of electric boats” – dapat mengatur kecepatan hingga 35 knot dari motor 225 kilowattnya, sedangkan baterai Li-ion 60 kWh ganda bagus untuk jarak tempuh tertentu. hingga 100 mil, menurut perusahaan. , tapi itu tidak murah, pikirkan: Kapal tanda tangan memiliki harga mulai dari $ 329.000.
Sebaliknya, Pure Watercraft secara signifikan meremehkan ini, paling tidak karena tidak berusaha membangun seluruh kapal itu sendiri. Mungkin membuat prospek lebih menarik — dan dapat dicapai — bagi mereka yang ingin memperbarui kapal mereka yang ada dengan upgrade listrik, cara rencana jangka panjang GM dengan Ultium adalah menawarkan rute peningkatan yang menarik bagi mereka yang ingin pensiun dengan mobil pembakaran internal dan truk.